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처음부터 한 가지만 알아보겠습니다. 나는 당신이 만드는 부품에 대해 별로 관심을 두지 않습니다. 하지만 나는 칩에 대해 매우 관심을 갖고 있으며 당신도 마찬가지입니다.

가공 공정이 끝나면 완성된 부품과 칩 더미라는 두 가지가 있습니다. 대부분의 사람들은 부분에 집중합니다. 나는 칩에 집중한다.

반대하자는 것이 아닙니다. 나는 정말 좋은 칩을 아주 빠르게 많이 생산한다면 부품 가공으로 많은 돈을 벌 수 있다고 믿습니다. 고속 밀링과 고이송 밀링의 장단점에 대해 많은 소란이 있습니다. 그들은 매우 다르지만 여러 측면에서 유사점을 가지고 있습니다. 그러나 분명히 말하면 여전히 칩에 관한 것입니다.

칩을 만들려면 어떤 두 가지가 필요합니까? 열과 압력. 금속 절단은 소성 변형 과정입니다. 열은 전단 영역의 마찰에 의해 생성됩니다. 열량을 조절하는 것은 커터의 회전 속도입니다. 압력은 피드에 의해 생성됩니다. 재료를 소성 변형하고 절단하는 데 필요한 열과 압력은 도구 마모와 조기 고장을 유발하는 열과 압력과 동일하다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 우리는 열을 칩에 직접 전달하고 싶지만 먼저 열을 흡수할 만큼 충분히 두꺼운 칩이 있어야 합니다. 이것이 바로 고이송 밀링에서 높은 이송률이 나오는 이유입니다.

솔리드와 인덱서블을 막론하고 모든 고이송 밀링 커터에는 공통적으로 매우 중요한 한 가지 요소가 있습니다. 바로 매우 큰 리드각입니다. 고이송 커터의 절삭날은 직선이거나 반경이 매우 클 수 있습니다. 그러나 어느 쪽이든 결과적으로 나타나는 평균 리드각은 일반적으로 78°에서 82° 사이로 매우 높습니다.

높은 리드각은 칩에 어떤 영향을 미치나요? 밀링 커터의 리드각이 0°(사각 직각)에서 45° 또는 75°로 증가하면 칩에 문제가 발생하기 시작합니다. 0°에서 칩 두께는 날당 이송과 동일합니다. 리드각이 증가할수록 칩 두께는 감소합니다. 이송 속도 IPT(날당 인치)에 리드각의 코사인을 곱하여 실제 칩 두께를 계산할 수 있습니다. 따라서 78° 리드각을 사용하는 .010"(0.254mm) IPT 이송 속도는 0.002"(0.0508mm) 실제 칩 두께를 생성합니다. 얇고 열을 흡수할 만큼 두껍지도 않습니다. 이송 속도는 항상 가장자리 준비 연마나 T-랜드보다 높아야 합니다. 그렇지 않으면 밀링 커터를 사포 조각으로 바꿉니다. 78° 리드각 도구를 사용하여 0.010"(0.254mm) 칩 두께를 달성하려면 .048"(1.22mm)의 IPT를 프로그래밍해야 합니다. 이는 이송 속도가 385% 증가한 것이므로 고이송 밀링이라는 이름이 붙었습니다.

고이송 밀링으로 달성한 고이송에는 한 가지 상충관계가 있습니다. 리드각이 크기 때문에 DOC(절삭 깊이) 기능이 제한됩니다. 대부분의 고이송 공장의 최대 DOC 범위는 1~2mm입니다. 대형 IC 인서트를 통합하는 이 규칙에는 몇 가지 색인 가능한 예외가 있습니다. 이러한 공장의 비용 증가를 정당화하는 것은 일반 공장보다 3~4배 더 빠를 수 있다는 것입니다.

생산성 향상 외에도 고이송 밀링에는 또 다른 큰 이점이 있습니다. 그것은 힘에 관한 것입니다.

밀링의 또 다른 황금률은 절삭력이 항상 절삭날에 수직이라는 것입니다. 평균 리드각이 80°~82.5°인 고이송 커터는 밀링 시 가장 낮은 반경 방향 부하를 생성합니다. 거의 모든 절삭력은 축 방향으로 스핀들 쪽으로 향합니다. 축방향 힘과 반경방향 힘의 비율이 클수록 작동이 더 안정적입니다. 특히 툴링 설정이나 부품 구성에 큰 게이지 길이가 필요한 경우 이는 이점이 될 수 있습니다. 긴 도달 거리와 깊은 공동은 고이송 밀링에서 문제가 되지 않습니다. 10:1(길이 대 직경) 크기의 게이지 길이가 일반적이지만 이송 속도를 조절해야 할 수도 있습니다.

고이송 밀링 시 고려해야 할 몇 가지 다른 적용 기술이 있습니다. 가능한 한 많은 커터 직경을 절단에 사용하십시오. 이렇게 하면 높은 리드각으로 인해 생성되는 축방향 힘의 균형이 맞춰집니다. ae(반경 방향 절삭 폭)가 감소하고 커터 직경의 50-60%에 가까워지면 안정성이 감소합니다. 커터 경로를 프로그래밍할 때도 주의를 기울여야 합니다. 높은 이송 속도에서는 커터 경로 방향의 부드러운 전환이 선호됩니다. 90° 회전은 과도한 반경 방향 맞물림을 생성하여 높은 반경 방향 힘과 떨림을 의미하므로 무슨 수를 써서라도 피하십시오. 방향을 변경할 때 코너의 호 또는 반경을 커터 직경보다 50% 이상 크게 프로그래밍하세요. 직선 이동에서 원호 이동으로 전환하는 것은 이송 속도를 줄이는 것을 의미합니다. 위에 제공된 예에서는 이송 속도를 33% 줄입니다.