2024 포르쉐 마칸 EV, 603마력으로 동급에서 가장 스포티한 SUV로 선정

SUV에는 100kWh 배터리에서 전력을 공급하는 듀얼 전기 모터가 장착됩니다.

완전히 새로워진 포르쉐 마칸 EV의 시장 출시는 소프트웨어 문제로 인해 2024년으로 연기되었습니다. 이제 우리는 주펜하우젠에서 직접 제공하는 SUV의 기술 사양에 대한 더 많은 정보를 확보하게 되었습니다. 간단히 말해서, 마칸 EV는 초고속 충전 기능을 갖춘 100kWh 배터리를 갖춘 듀얼 전기 모터로 최대 603마력을 생산합니다.

우리는 포르쉐 마칸 EV가 기계적으로 관련된 아우디 Q6 e-트론을 뒷받침할 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)에 탑재될 것이라는 것을 이미 알고 있었습니다. 예상대로 마칸에는 각 차축에 하나씩 두 개의 전기 모터가 장착되어 AWD를 제공할 것입니다. 이 장치는 "더블 V" 자석 배열과 실리콘 카바이드 반도체(실리콘 대신)를 특징으로 하는 Taycan에 비해 업그레이드되었습니다. 포르쉐에 따르면, 이러한 변화는 파워트레인의 효율성과 출력 밀도를 증가시킵니다. 또한 순항 중에는 전면 전기 모터가 꺼지므로 주행 거리가 더욱 향상됩니다.

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포르쉐는 듀얼 전기 모터의 총 출력이 603hp(450kW/611PS) 및 1,000Nm(738lb-ft)의 토크가 될 것임을 확인했습니다. 이 수치는 오버부스트 시 Taycan Turbo S의 750hp(560kW/761PS) 및 1,050Nm(774lb-ft)에 미치지 못할 수 있지만 Macan 부문에서는 상당히 인상적입니다. Macan의 더 높은 사양 모델은 뒤쪽에 있는 전자 잠금 차동 장치의 이점도 누릴 수 있습니다.

배터리의 경우 100kWh 용량을 가지며 800V 기술이 적용되고 270kW 이상의 충전 속도를 지원합니다. 포르쉐 엔지니어들은 범위에 대해 언급하지 않았지만 800V 배터리를 두 부분으로 나누어 400V 충전기로 더욱 빠르게 충전할 수 있다고 약속했습니다.

Autocar는 신형 Macan의 파워트레인 매니저인 Antoon Janssen과 대화를 나누었으며, 그는 전기 SUV에 대한 그들의 목표는 동급에서 가장 스포티한 차량이 되는 것이라고 말했습니다. 이러한 맥락에서 섀시 관리자인 도미니크 하트만(Dominik Hartmann)은 "퍼포먼스 리어 액슬"에서 리어 모터를 최대한 뒤쪽에 배치한 덕분에 전면 48%, 후면 52%의 중량 배분을 밝혔습니다.

마칸은 향상된 편안함을 위해 PASM(Porsche Active Suspension Management) 시스템과 함께 작동하는 새로운 종류의 2밸브 댐퍼를 특징으로 합니다. SUV는 더 나은 공기역학 및 드라이빙 다이내믹스를 위해 필요할 때 지상고를 낮출 수 있습니다. 또한 ICE 구동 제품에 비해 더 넓은 타이어를 장착하게 됩니다. 마지막으로, 조향 각도가 15% 증가하고 80km/h(50mph) 미만의 속도에서 최대 5도의 후륜 조향이 가능해 더욱 민첩해집니다.

신형 마칸은 현재 포르쉐가 개발 중인 EV 중 하나이다. 여기에는 차세대 카이엔과 함께 2025년 데뷔 예정인 718 박스터와 카이맨의 전기 후속 모델, 2026년 파나메라 EV, 그리고 이후 출시될 새로운 플래그십 SUV가 포함됩니다.